近年来，随着绿色出行、节能减排、低碳环保理念大力提倡，新能源汽车越来越受到人们的青睐。商丘市的新能源汽车持续增加，作为新能源汽车“续航”必不可缺的充电桩建设等方面，也受到许多新能源汽车车主的关注。

充电桩数量几何？充电费用是否实惠？就这些问题，记者走访调查后发现，商丘市的新能源汽车充电桩建设“风生水起”，为新能源绿色出行充分“续航”。

充电桩基本满足需求

【资料图】

说到新能源汽车的日常充电，家住示范区的宋凡表示，他家附近就有一处充电站，充电桩的数量可以满足需求。

对于许多新能源汽车车主来说，往往存在“续航焦虑”问题。“我的新能源汽车续航是400公里，但在夏季高温天气里，打开空调驾驶的情况下，往往续航都要打‘对折’。我平时在国安悦府小区旁的充电站充电，离家近，非常方便。”宋凡说。

三伏天，在市区内驾驶新能源汽车，开足了空调的情况下，续航在200公里左右，这使得宋凡等许多新能源汽车的车主频繁前往充电站为爱车充电。

“今年春节回商丘看到，充电站里有许多外地返回商丘市的新能源汽车，出现排队充电的情况。”宋凡说，春节假期，突然出现的大量外地车牌的新能源汽车导致了充电站内一位难求的情况出现，“有一次，排队一个多小时才充上电。”

记者从市发改委获悉，目前全市范围内已建成3500多个新能源汽车充电桩。此外，为了加速商丘市新能源汽车的发展，“十四五”期间由市发投负责在市区范围内新建43个充电站，目前已经建成15个。

快充尤受车主欢迎

家住睢阳区的刘磊去年购买了一辆新能源汽车。今年暑假，他就开着这辆车载着家人外出自驾游。

“游玩了河南省、山西省、陕西省等地，一路上充电时发现，不同地方的充电价格存在不同。”刘磊说，除了不同时段的充电价格存在不同以外，不同地方的充电费用也有所不同，作为车主来说，肯定是希望充电费用越便宜越好。

“我一般中午下班后将车开到充电站进行充电，两个小时基本就能充满。”宋凡说，充电站内的快速充电桩充电速度很快，吃了午饭及短暂午休后，电量就可以充满了，“晚上会在小区内的慢充充电桩充电，虽然速度慢了很多，但在方便的同时，也能够节省一些充电费用。”

宋凡告诉记者，中午时段在公共充电站充电，每度电费为1.8元，而深夜的最低价格则为0.83元。他居住的小区内的慢充充电桩每度电费为1.1元左右。

“以我的这辆车来说，如果在家中使用慢充进行充电，充满需要16个小时至17个小时，而在能够快充的公共充电桩上充电，一两个小时就能充满。充十来分钟，也能够开100多公里。”刘磊说，尤其是现在已经有了80KW，甚至120KW的快速充电桩，对于新能源车主来说，能够节省非常多的时间。

服务保障等也很重要

“目前我们负责管理、维护的公共充电桩有200多个，其中166个充电桩都是直流快充，60多个为交流慢充。”国网商丘供电公司充电检修运维班班长韩冠军说，新能源汽车充电桩除了国家电网建设的以外，还存在其他部门、企业建设的，从数量来看目前比较充足。

记者从国网商丘供电公司获悉，今年第一季度，国网商丘供电公司在全市运营的新能源汽车充电设施总充电量163.7万千瓦时，创历史新高，居全省第一，充电总金额同比增长147%，充电服务费同比增长153%。

今年以来，国网商丘供电公司不断加强充电设施建设，完善充电服务网络。该公司采用“二勤一快”工作法，持续做好商丘市区、连霍高速及县域投入运行的29座充电站（173台直流充电桩、45台交流充电桩）的维修维护和服务工作，有效满足广大新能源汽车车主的充电和出行需求。

“第一季度商丘市新能源汽车充电设施总充电量居全省第一位；第二季度商丘市新能源汽车充电设施总充电量居全省第二位。”韩冠军表示，可以看出，商丘市的新能源汽车充电桩不但建设数量多，而且使用频率很高，“对于充电桩，建设只是一方面，运营、维护、服务等方面更加重要。”韩冠军说。

韩冠军表示，国网商丘供电公司制订周期巡视计划，对市区内的充电站每周进行巡视，每月对所有充电站全部巡视到位，遇到问题及时解决。在节假日充电高峰到来之前，国网商丘供电公司将对使用频率较高的高速公路、市区充电桩点每天进行排查，确保每台充电桩都能正常运转。

峰谷分时电价夜晚充电更实惠

记者了解到，广大新能源车主最关注的还是充电价格。韩冠军说，以国网商丘供电公司为例，在商丘市所执行的价格普遍低于省内其他地市。

“所有国家电网的省内各公司充电桩，所执行的电费都是一致的，但服务费存在不同。”韩冠军说，根据市发改委发布的相关文件要求，该公司在商丘区域内的所有充电桩服务费均为每度电0.45元，“其他地市有些高速服务区内的充电桩服务费高于市区，但是在商丘区域内，高速服务区的服务费是和市区内完全一致的。”

“出租车不同于私家车，每天的行驶里程都很多，充电费用是很重要的方面。”家住梁园区的李岩是一名新能源出租车司机，他说，每天23时后的峰谷分时电价是最低的，所以他每天都是23时后将车开到公共充电桩进行充电。

韩冠军表示，峰谷分时电价具有非常好的节能减排作用。2022年12月1日起，商丘市实施季节性电价机制。每年1月、7月—8月、12月，对分时电价电力用户执行季节性电价，在平段电价不变的基础上，峰平谷电价比调整为1.71比1比0.47。根据电力供需关系和发、用电成本等情况，适时调整季节性峰平谷比价或暂停执行季节性电价。峰谷时段是根据近三年电力系统负荷特性、新能源装机占比、系统调节能力、电力供需状况等情况，全年峰谷时段按每日24小时分为高峰、平段、低谷三段各8小时，其中，高峰时段为10时—14时和17时—21时，低谷时段为23时至次日7时，其余时段为平段。峰平谷电价比调整为1.64比1比0.41，峰段电价以平段电价为基础上浮64%、谷段电价以平段电价为基础下浮59%。工商业电力用户平段电价由市场交易购电价格（由电网企业代理购电的按代理购电价格）、输配电价、政府性基金及附加组成。政府性基金及附加、容（需）量电价不参与浮动。

未来充电桩将更多更有保障

对于越来越多的新能源汽车车主来说，充电桩的建设也对日常用车起到很重要的作用。

记者了解到，2021年12月，商丘市人民政府办公室印发了商丘市加快新能源汽车推广应用若干政策的通知，通知中明确，要加快我市新能源汽车产业化发展，推进实现区域“碳达峰、碳中和”目标。

通知提出，加快建设布局合理、车桩相随、智能高效的充换电基础设施。加快推进公交、出租、物流、环卫、市政、加油（气）站等公共服务领域集中式充换电站建设；积极推动公共机构、企业、产业园区、物流园区、景区停车场（位）专用充电桩和居民小区自用充电桩建设；加快布局高速公路服务区和干线公路沿线快速充换电设施；具备条件的党政机关和企事业单位要利用内部停车场，合理规划建设充电基础设施；加快推进换电站、加氢站、综合能源补给场站规划和建设。2025年年底前，全市累计建成集中式充换电站100座以上、各类充电桩6000个以上；城市核心区公共充换电设施服务半径小于2公里，公共充电桩与新能源汽车比例达到1比8。

此外，还将建设全市统一的充换电设施公共信息智能服务平台，现有和新建公共充换电设施接入平台，并实时提供运行信息。鼓励各类主体依托平台开展充换电导航、充换电预约、费用结算等服务，提高充电、换电服务智能化水平。

可见，随着充电桩、充电站的持续建设，我市的新能源汽车在“续航”方面将有更多保障。

关键词：